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    车辆数据采集系统参数介绍

    更新时间:2017-07-14      点击次数:3413

    车辆数据采集系统

    GPS道路环境与车辆数据采集系统

    基于GPS定位的道路交通环境与车辆数据采集系统是一种功能强大的仪器。它是基于新一代的高性能卫星接收器,其中主机主要用于测量汽车移动时的速度和距离,并且能够提供横纵向加速度值,减速度,时间和制动、滑行、加速等距离的准确测量。外接各种模块和传感器可以采集油耗,温度,加速度,角速度及角度,转向角速度及角度,转向力矩,制动踏板力,制动踏板位移,制动风管压力,车辆CAN接口信息等其它许多数据。由于它的体积较小及安装简便,其非常适合汽车综合测试时的使用。由于系统本身带有标准的模拟及数字模式的CAN总线接口,整个系统的功能可以根据用户的需要进行扩充。


    主要特点

    · 全套测量系统体积极小,安装简便迅速

    · 能完成国家标准要求的汽车动力性,经济性,操纵稳定性,制动性能等实验

    · 制动触发形式多样,使试验更加方便

    · 高精度、高可靠性,高耐振、抗冲击性能确保测试质量

    · 大容量紧凑式闪存卡(CF卡)即时存储数据,以便事后处理

    · 可扩展连接其他各种传感器等

    · 在线显示4个测量参数

    · 各种测量或采集到的参数可以实时显示

    · 可根据要求设定各种不同的试验条件进行试验

    · 制动触发形式多样,使试验更加方便

    · WINDOWS操作界面的设定和分析软件,使用方便

    · 高精度、高可靠性,高耐振、抗冲击性能确保测试质量

    · 用GPS非接触式速度和距离测量 

    · 现场即时打印功能,打印各个测量或采集到的参数,实现现场数据阅读

    · 大容量紧凑式闪存卡(CF卡)即时存储数据,以便后处理

    · 可扩展连接其他各种传感器

    · 绘制轨迹图,圈数定时


    参数

    能以标准的形式测量下列参数

    速度、距离、时间、位置、方向、高度、横向加速度、纵向加速度、垂直速度、与中心线的漂移、转弯半径

     

    用其它的硬件可测量的参数包括

    外部数字触发、温度、模拟电压、CAN 总线信息、偏航率、滚动角、倾斜角、滑行角度

     

    量程及精度

    序号

    测量参数

    量程

    精度

    1

    距离

    --

    0.05%

    2

    速度

    0-1600公里/小时

    0.1公里/小时

    3

    时间

    --

    0.001秒

    4

    燃油消耗(实时显示)

    0.3-120升/小时

    ±0.2%

    5

    X,Y,Z三轴向加速度

    ±1.7g

    1mg

    6

    角速度(侧倾,俯仰,横摆)

    ±150°/s

    0.1°/s

    7

    转向力矩

    ± 50Nm

    ±0.5Nm

    8

    转向角

    ±1250°

    满刻度时0.1°

    9

    温度

    ——

    ——

    10

    制动踏板力传感器(带实时显示器)

    0-1500N

    0.5%

    11

    制动踏板行程

    0 - 300 mm

    0.1 mm

    12

    制动管路压力

    0-200 Bar

    0.25%

    13

    发动机转速

    0-10000转/分钟

    ±1转/分钟

    可进行的试验:

    · 滑行试验

    · 油耗试验

    · 爬陡坡试验

    · zui高车速试验

    · 加速性能试验

    · 制动性能试验

    · 操纵稳定性试验

    · zui小稳定车速试验

    · zui小转弯直径测量实验  

    · 制动踏板力测量实验

    · 制动踏板行程测量实验

    · 制动管路压力测量实验

    · 汽车防抱制动系统性能实验

    · 温度测量实验

    · 里程,速度表校验等其它试验

    可满足的国家标准:

    · oGB/T 12545 - 1990 汽车燃料消耗量

    · oGB/T 12547 - 1990 zui低稳定车速

    · oGB/T 12536 - 1990 汽车滑行试验

    · oGB/T 12543 - 1990 汽车加速性能

    · oGB/T 12539 - 1990 汽车爬坡性能

    · oGB/T 12544 - 1990 汽车zui高车速

    · oGB/T 12676 - 1999 汽车制动系统性能

    · oGB/T 6323 - 94    汽车操纵稳定性试验方法

    · oGB/T 12540 - 90   汽车zui小转弯直径测定方法 

    · oGB/T 13594 - 92   汽车防抱制动系统性能要求和试验方法

    规格

    GPS

    采用功能强大的全新的GPS引擎,可以提供以20Hz的更新率更新所有GPS参数包括速度,角度和位置,速度和角度是通过对GPS载波信号进行多普勒转换进行计算以提供高精度。

     

    模拟量输出

    2 x 16位模拟量输出可以通过用户配置输出速度或者其他GPS参数,用户用户其他的数据采集设备,输出电压范围为0到5V直流,分辨率为76 μV 每位。

     

    数字量输出

    有两类数字量输出,一个频率/脉冲输出对应于速度,第二个输出显示当前的数据采集状态。速度脉冲输出用户定义,可以改变每米的脉冲数,以仿效大部分其它类型的速度传感器。

     

    数字量输入

    两个数字输入,*个用于制动触发器或事件测定并且连接到一个16位的事件定时器,可以使制动触发器时间的校准精度达到12μs。 第二个数字输入用于采用手持开关控制的遥控速度采集控制。

     

    CAN 总线

    两个单独的CAN总线接口,可以从外部模块接受数据,例如温度模块或频率模块,同时可以将GPS CAN数据传输到另外一个总线上。还可以从另外一个CAN总线源(例如车载CAN总线)中记录8个CAN信号。当需要从另外总线中记录数据的时候,可以从工业标准CAN数据库文件(.DBC)中下载数据。

     

    RS232 串行接口

    RS232 接口用于配置和输出GPS实时数据。必须要注意的是如果系统以高于20Hz的速度存储数据到CF卡中时,由于电脑串行口带宽只能到20Hz,以实时传输到软件中串行数据受到限制。这样要获得的精度,所有20Hz以上的测试必须在离线模式下对CF卡中的数据进行分析。

     

    CF卡

    接受1型的CF卡用于记录数据,数据以标准PC格式存储,允许快速的通过读卡器进行数据传输。文件格式位ASCII 文本格式,可以直接载入到VBOX.EXE软件中或者导入Excel和其它第三方软件中。

    人因工程与工效学

    人机工程、人的失误与系统安全、人机工效学、工作场所与工效学负荷等

    安全人机工程

    从安全的角度和着眼点,运用人机工程学的原理和方法去解决人机结合面安全问题

    交通安全与驾驶行为

    人-车-路-环境系统的整体研究,有助于改善驾驶系统设计、提高驾驶安全性、改善道路环境等

    用户体验与交互设计

    ErgoLAB可实现桌面端、移动端以及VR虚拟环境中的眼动、生理、行为等数据的采集,探索产品设计、人机交互对用户体验的影响

    建筑与环境行为

    研究如何通过城市规划与建筑设计来满足人的行为心理需求,以创造良好环境,提高工作效率

    消费行为与神经营销

    通过ErgoLAB采集和分析消费者的生理、表情、行为等数据,了解消费者的认知加工与决策行为,找到消费者行为动机,从而产生恰当的营销策略使消费者产生留言意向及留言行为

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